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雨季来临,谨防趁雨打劫

2018-07-16 13:41:12          中荷铭轩

     随着雨季的到来,水淹车的数量也与日俱增。特别是面对大面积水淹车事件,理赔人员工作量往往大增,但为了各种时效,为了提高客户体验,理赔工作的把控上可能会出现一定的松懈。

     这时一些存在侥幸心理的车主、修理厂等也乘机浑水摸鱼,希望可以“捞一把”。此时就需要我们理赔人员快速响应、有条不紊地开展车险理赔工作。在处理大量水淹车案件时,虽工作负荷较大,但容不得半点马虎,更不能放松警惕。下面就跟大家分享一个识破“趁雨打劫”的虚假案件并最终成功拒赔的案例。


案例基本介绍

关键字:水淹车

调查员:小洪,小付

减损金额:  50000


20175241830分许,陈某驾驶标的车浙GK6XXX行驶至浙江省金华市金东区江东镇某地因暴雨涉水行驶,导致车辆熄火无法继续行驶,报案时标的车已拖至4S店。

调查过程


我司核查人员接到报案后,第一时间通过电话向标的车主和4S店相关人员了解标的车受损情况,该车为高档车,受损较为严重。

找到陈某,了解事发情况,陈某描述事故当日驾驶标的车见朋友途中因没有判断好道路涉水深度才导致车在行驶中被水淹,随后通知保险公司。索取陈某事发当日的通话清单,并没有发现任何异常。


随后,核查人员到达4S店,4S店人员告知标的车受淹导致发动机有异响。经仔细查验,该车内饰地板部位和空气格下段均有明显进水迹,这是发动机受损的前提。但经进一步的查验却发现疑点:空气滤芯上的水迹分布不均,壳体壁还留有干燥灰尘。于是核查人员要求4S店机修师傅拆解发动机,发现缸体内部存留大量水迹,而火花塞却干燥无锈蚀。该车型缸压正常为1212.5MPa,经检测后发现压力值仅为8MPa,而通常涉水车辆发动机受损缸压值不会太低。(注:水淹车可以导致车辆顶缸、曲轴断裂,但是基本不会影响缸压值;缸压值低一般是由于长期保养不当,发动机机械磨损造成的。)

这三点疑问让核查人员有理由怀疑该事故有伪造嫌疑。于是核查人员有意识的与4S店的员工及车主闲谈并变相的了解标的车相关情况。了解到,标的车在一个月左右的时间内有两次进厂维修记录,而且报案前几天还在4S店做保养,这更加肯定了查勘员的推断。

当日核查人员致电车主,告知其已掌握的标的车的相关情况并阐明犯保险欺诈需要承担的法律责任及严重后果,最终车主道出原委:该车一个月前因发动机正常老化问题到店检修,本打算自费,却遇到大面积暴雨这次难得的机会,本以为能够趁着保险公司的忙乱蒙混过关,却没想到保险公司如此专业,对此他深表歉意,并愿意放弃索赔!